Brasil, China e Alemanha foram os únicos países a superar o efeito da crise econômica no setor automobilístico. Os chineses cresceram surpreendentes 44%, a Alemanha, que adotou uma política de incentivo, cresceu 15% e o Brasil - o único das Américas a crescer - deu um salto de 12,5%.
Esse bom desempenho em plena crise deu confiança aos fabricantes, que planejam investimentos pesados no próximo período.
A projeção para os próximos quatro anos é de investimentos de mais de R$ 20 bilhões em aumento da capacidade produtiva, desenvolvimento de novos carros e construção de novas fábricas.
Este mês, quatro montadoras anunciaram investimentos no Brasil. A Mercedes-Benz vai injetar R$ 1,2 bilhão (empréstimo do BNDES) na fábrica de São Bernardo do Campo para aumentar a capacidade produtiva de 65 mil para 75 mil unidades e desenvolvimento de novos produtos, além da produção de motores a diesel adequados à nova legislação ambiental, que entra em vigor em 2012, e motores a biodiesel de cana-de-açúcar. A Mercedes-Benz anunciou esta semana que vai reativar a unidade de Juiz de Fora para a produção de veículos comerciais, mas o volume de investimentos da fábrica mineira ainda não foi definido.
A PSA - Peugeot Citroën - anunciou aporte de R$ 1,4 bilhão na fábrica de Porto Real, RJ, para desenvolvimento de novos produtos e ampliação da linha. O lançamento da picape pequena Hoggar está dentro desse orçamento. A GM também está investindo R$ 1,4 bilhão para produzir dois novos modelos em São Caetano do Sul. O dinheiro será destinado à modernização e ampliação da linha em São Caetano e Mogi das Cruzes, onde a empresa produz peças estampadas de veículos que estão fora de linha e também em produção. O anúncio do investimento faz parte do plano da companhia de investir R$ 5 bilhões para fazer a renovação completa de seus veículos até 2012.
A Mitsubishi vai investir R$ 800 milhões em Goiás para produzir o utilitário-esportivo Pajero Dakar e o sedã Lancer. Além da produção dos dois carros, vai ampliar a fábrica de Catalão. No primeiro semestre de 2011, a fábrica iniciará a produção do Pajero Dakar. Em 2012 entrará em produção uma nova plataforma de carros de passeio da família Lancer. A montadora vai também produzir um carro elétrico.
A Renault prevê investimento de R$ 1 bilhão entre 2010 e 2013 para renovação de veículos que a empresa pretende lançar até 2013. O dinheiro faz parte de uma nova fase da empresa no Brasil, que pretende crescer no mercado interno, após a consolidação da marca nos últimos dez anos. Faz parte do investimento a produção de um utilitário esportivo pequeno.
Entre as grandes, Ford, Fiat e Volks somam investimentos de R$ 11 bilhões. A Ford terá R$ 4 bilhões para a continuidade do crescimento da empresa. O investimento, no período de 2011 a 2015, é a maior aplicação de recursos no desenvolvimento de novas plataformas no País. A Fiat está investindo R$ 1 bilhão na ampliação e modernização da fábrica em Betim.
O maior investimento anunciado é o da Volkswagen, de R$ 6 bilhões na ampliação e modernização das linhas de montagem em São Bernardo do Campo e São José dos Campos, além do desenvolvimento de novos carros.
A Honda, que menos investiu (R$ 800 milhões), ampliou a área de injeção e pintura plástica e implantou novos robôs para o setor de solda, em Sumaré, SP.
Parte de todos esses investimentos vem de empréstimos de bancos estatais. Dos R$ 2 milhões que a GM anunciou para fazer uma nova família de veículos em 2012 em Gravataí, no Rio Grande do Sul (R$ 1,4 bilhão nas linhas de produção), metade vem de empréstimos assinados com o Banrisul, Banco Regional de Desenvolvimento do Extremo Sul e BNDES.
Os investimentos anunciados pelas montadoras não são auditados, por isso não dá pra saber exatamente onde eles estão sendo aplicados. Mas se forem destinados a ampliação das linhas de montagem, o Brasil vai aumentar sua capacidade instalada em quase um milhão de unidades.